笔者逛各种卡车司机聚集的论坛时，经常能看到司机们吐槽货主，槽点大多是运价压得贼低，要求还特别多，钱难赚心塞塞。

但很多时候，压低运价并非货主所愿。在传统物流交易中，货主寻找运力也要花去很多的成本，其中中介费用就占了很大部分。因为对中介的依赖，考虑到和中介的合作关系的等因素，司机和货主在交易中往往无法直接联系价格，因此双方都难逃被盘剥的命运。

价格信息不透明，司机方觉得累了半天还赚得少，货主方又觉得花了运费却没享受到好的服务，两方斗智斗勇又撕又扯，最后都不开心，对货运市场大环境也起着负面作用。

货主和司机的关系如何软化缓和?能否最终达到共赢呢?

罗计物流的做法是，利用大数据车货匹配技术，“罗计找车”为提出货运需求的货主寻找合适车源，“罗计找货”为空驶的车辆找到最近最合适的货源，并免费让交易双方直接接触，省去了中间环节，双方都有更大的选择空间。

匹配成单的同时，罗计物流也很注重货运服务质量。在一单货运生意完成后，货主可以给司机打分，服务好口碑好的司机自然会拥有更多的机会，更可以与货主形成较为固定的合作关系，两方都受益。这样一来，货运市场也会呈现出“优胜劣汰”的良性循环。

从现在到未来，司机与货主伙伴式合作关系将逐渐成为主流，松散、临时的合作将逐渐边缘。唯有如此，双方才能共同可持续发展，货运市场才会更加健康。